Polskie porty zyskują nową, ważną trasę na Bałtyku. Jak podaje Bankier.pl, z Gdańska ruszyło nowe, strategiczne połączenie promowe do Szwecji, a rejs trwa około 13 godzin.

Gdańsk-Karlshamn

Nowa linia łączy Gdańsk z portem Karlshamn na południowo-wschodnim wybrzeżu Szwecji. Pierwszy rejs wyruszył w poniedziałek wieczorem, 7 lipca 2026 roku, a prom dotarł do celu następnego dnia w okolicach południa. Taki rozkład, z wieczornym wypłynięciem i porannym przybyciem, jest wygodny zwłaszcza dla przewoźników i kierowców.

Połączenie ma kursować nawet sześć razy w tygodniu, co czyni je realną, regularną alternatywą transportową, a nie jedynie okazjonalnym rejsem.

Kto za tym stoi

Za nową trasą stoi Polsca Baltic Ferries, wspólne przedsięwzięcie trzech polskich armatorów: Polskiej Żeglugi Bałtyckiej (Polferries), Unity Line oraz EuroAfrica. To połączenie sił, które ma wzmocnić pozycję polskiej żeglugi na Bałtyku.

Trasę obsługują dwa promy typu ro-pax, Copernicus i Skania, należące do Unity Line. Każdy z nich może zabrać na pokład około 90 ciężarówek. Jeden statek jest nastawiony przede wszystkim na ładunki, drugi oferuje też udogodnienia dla pasażerów, w tym kabiny i zaplecze gastronomiczne.

Dlaczego to ważne

Znaczenie nowego połączenia wykracza poza wygodę podróżnych. Trasa odpowiada na rosnące potrzeby przewozu towarów między Europą Środkową a Skandynawią, w tym Szwecją, Danią i południową Norwegią. Dla polskich firm eksportowych to szybsza i bardziej elastyczna droga na północ niż transport lądowy.

Jak podkreślają przedstawiciele strony polskiej, nowa linia jest znakiem, że Polska ponownie wchodzi do gry o rynek promowy na Bałtyku. Połączenie uzupełnia istniejące trasy, między innymi ze Świnoujścia, i zwiększa elastyczność całej sieci.

Otwarta kwestia cen

Na razie nie ujawniono szczegółowego cennika dla pasażerów ani stawek za transport towarów. Te informacje mają być dostępne bezpośrednio u operatora. Kluczowe jest jednak samo uruchomienie regularnej linii, bo to ona buduje realną alternatywę transportową.

Dla Gdańska to kolejny krok w umacnianiu roli ważnego węzła przeładunkowego dla handlu w regionie Morza Bałtyckiego. Transport morski pozostaje jednym z najbardziej ekonomicznych sposobów przewozu towarów na większe odległości, a bezpośrednie połączenie ze Szwecją tę przewagę tylko wzmacnia.