---
title: "Ministerstwo szykuje przepisy dla e-hulajnóg. Kary i koniec parkowania byle gdzie"
description: "Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad nowymi przepisami dla e-hulajnóg i e-rowerów. Projekt ma pozwolić wycofywać z rynku niebezpieczne pojazdy, karać za obchodzenie limitów prędkości i uporządkować parkowanie hulajnóg z wypożyczalni, które dziś zalegają na chodnikach."
category: "Kraj"
category_url: https://relacja24.pl/kategoria/kraj
author: "Anna Grabowska"
published: 2026-07-10T21:11:15.000Z
updated: 2026-07-10T21:11:15.000Z
canonical: https://relacja24.pl/artykul/ministerstwo-szykuje-przepisy-dla-e-hulajnog-kary-i-koniec-parkowania-byle-gdzie
tags: ["e-hulajnogi", "e-rowery", "przepisy", "bezpieczeństwo", "miasto"]
---
# Ministerstwo szykuje przepisy dla e-hulajnóg. Kary i koniec parkowania byle gdzie

Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad nowymi przepisami dla e-hulajnóg i e-rowerów. Projekt ma pozwolić wycofywać z rynku niebezpieczne pojazdy, karać za obchodzenie limitów prędkości i uporządkować parkowanie hulajnóg z wypożyczalni, które dziś zalegają na chodnikach.

Popularne w miastach jednoślady doczekają się nowych zasad. Jak podaje [Rzeczpospolita, ministerstwo bierze się za e-hulajnogi i e-rowery, a za niebezpieczne będą kary](https://www.rp.pl/prawo-drogowe/art44809161-ministerstwo-bierze-sie-za-e-hulajnogi-i-e-rowery-za-niebezpieczne-beda-kary-bezpieczne-nie-zaparkuja-byle-gdzie).

## Kto i co proponuje

Za projektem stoi Ministerstwo Infrastruktury. Przygotowywane przepisy mają objąć e-hulajnogi, e-rowery i inne urządzenia transportu osobistego, a ich celem jest większe bezpieczeństwo na ulicach i chodnikach.

Na razie mowa o projekcie regulacji. Artykuł nie wskazuje konkretnych stawek mandatów ani daty wejścia w życie, więc szczegóły poznamy w toku prac legislacyjnych.

## Niebezpieczne pojazdy znikną z rynku

Jednym z filarów zmian jest kontrola sprzętu. Transportowy Dozór Techniczny ma dostać uprawnienia do sprawdzania e-hulajnóg i e-rowerów wprowadzanych na rynek, w tym tych sprzedawanych przez sklepy internetowe, oraz do wycofywania urządzeń niespełniających norm.

Chodzi zwłaszcza o prędkość. E-hulajnogi mają być ograniczone do 20 kilometrów na godzinę, a przy e-rowerach ograniczana ma być moc silnika i prędkość. Zakazane ma być zdejmowanie blokad, które sztucznie podkręcają osiągi.

## Koniec parkowania byle gdzie

Druga ważna zmiana dotyczy porządku na chodnikach. Hulajnogi z wypożyczalni mają móc parkować wyłącznie w miejscach wyznaczonych przez zarządcę drogi, a te zostawione byle gdzie będą usuwane na koszt właściciela.

To odpowiedź na powszechny problem. Rozjeżdżone i porzucane w przypadkowych miejscach hulajnogi potrafią blokować przejścia, wejścia do budynków czy trasy osób z niepełnosprawnościami.

## Kary dla firm i nowe narzędzia dla służb

Przepisy uderzą też w nieuczciwych sprzedawców. Przedsiębiorcy wprowadzający na rynek pojazdy niezgodne z wymogami mają podlegać karom administracyjnym.

Zmienia się także rola służb. Straż miejska ma dostać uprawnienia do kontroli prędkości urządzeń, co ma ułatwić egzekwowanie przepisów w praktyce. To ważne, bo dziś wiele zależy od dobrej woli użytkowników.

## Co to oznacza

Dla zwykłego użytkownika kierunek jest czytelny: więcej porządku i mniej tolerancji dla przerabianych, zbyt szybkich urządzeń. Dla operatorów wypożyczalni to zapowiedź współpracy z miastami przy wyznaczaniu stref parkowania.

Na ostateczny kształt trzeba jednak poczekać. To wciąż projekt, a jego realny wpływ oceni się dopiero po uchwaleniu i wejściu w życie. Kierunek jest jednak zgodny z tym, co widać w innych krajach: mikromobilność ma być wygodna, ale bezpieczna i uporządkowana.

## Źródła

- [Ministerstwo bierze się za e-hulajnogi i e-rowery. Za niebezpieczne będą kary, bezpieczne nie zaparkują byle gdzie](https://www.rp.pl/prawo-drogowe/art44809161-ministerstwo-bierze-sie-za-e-hulajnogi-i-e-rowery-za-niebezpieczne-beda-kary-bezpieczne-nie-zaparkuja-byle-gdzie)