---
title: "Koniec bramek na A4. Płynny przejazd z Wrocławia do Krakowa"
description: "Punkty poboru opłat na autostradzie A4 między Wrocławiem a Krakowem odchodzą do historii. Na państwowym odcinku Wrocław–Gliwice trwa rozbiórka bramek, a w marcu 2027 roku wygasa koncesja na odcinek Katowice–Kraków. Dla aut osobowych cała trasa ma być przejezdna bez zatrzymywania."
category: "Kraj"
category_url: https://relacja24.pl/kategoria/kraj
author: "Tomasz Wiśniewski"
published: 2026-07-18T05:55:00.000Z
updated: 2026-07-18T05:55:00.000Z
canonical: https://relacja24.pl/artykul/koniec-bramek-a4-wroclaw-krakow
tags: ["A4", "autostrady", "GDDKiA", "e-TOLL", "opłaty"]
---
# Koniec bramek na A4. Płynny przejazd z Wrocławia do Krakowa

Punkty poboru opłat na autostradzie A4 między Wrocławiem a Krakowem odchodzą do historii. Na państwowym odcinku Wrocław–Gliwice trwa rozbiórka bramek, a w marcu 2027 roku wygasa koncesja na odcinek Katowice–Kraków. Dla aut osobowych cała trasa ma być przejezdna bez zatrzymywania.

Kierowców jadących autostradą A4 na południu Polski czekają duże zmiany. Jak podaje [Rzeczpospolita](https://moto.rp.pl/jak-jezdzic/art44564051-koniec-bramek-na-a4-kierowcy-zyskaja-plynny-przejazd-z-wroclawia-do-krakowa), z trasy między Wrocławiem a Krakowem stopniowo znikają bramki poboru opłat.

## Rozbiórka na odcinku Wrocław–Gliwice

Na państwowym odcinku Wrocław–Gliwice, zarządzanym przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, bramki są rozbierane. Jak podaje Rzeczpospolita, w przetargu na tę rozbiórkę wpłynęło pięć ofert, z czego cztery mieściły się w budżecie około 11 milionów złotych, a najtańsza propozycja opiewała na około 7,3 miliona złotych.

Podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest na czwarty kwartał 2026 roku, a same prace mają potrwać około 12 miesięcy. To oznacza, że fizyczne usuwanie infrastruktury rozłoży się na dłuższy czas.

## Auta osobowe już bez opłat

Dla kierowców samochodów osobowych i motocykli przejazd tym odcinkiem jest bezpłatny już od 1 lipca 2023 roku. Wcześniej, jak podaje Rzeczpospolita, za przejazd liczącym około 164 kilometry fragmentem trzeba było zapłacić 16,20 złotego. Same bramki pozostały jednak na miejscu jako nieużywana już pozostałość dawnego systemu.

Ich rozbiórka to więc głównie porządkowanie i usprawnienie ruchu. Zniknięcie punktów poboru opłat pozwoli na płynniejszy, bezkolizyjny przejazd bez zwalniania przed dawnymi stanowiskami.

## Koncesja Katowice–Kraków wygasa w 2027

Inaczej wygląda sytuacja na odcinku Katowice–Kraków, którym zarządza prywatny koncesjonariusz. Jak podaje Rzeczpospolita, koncesja na ten fragment wygasa w marcu 2027 roku. Dopiero wtedy zarządzanie trasą przejmie GDDKiA, a przejazd stanie się bezpłatny dla samochodów osobowych i motocykli.

Do tego czasu na tym odcinku obowiązują dotychczasowe zasady. Domknięcie całości nastąpi więc etapami: najpierw znika infrastruktura na części państwowej, a potem, wraz z końcem koncesji, opłaty dla aut osobowych na części prywatnej.

## Ciężarówki zapłacą inaczej

Zmiany nie oznaczają, że przez A4 wszyscy pojadą całkiem za darmo. Jak podaje Rzeczpospolita, pojazdy ciężkie o dopuszczalnej masie powyżej 3,5 tony oraz autobusy nadal ponoszą opłaty w ramach systemu e-TOLL, elektronicznego poboru zarządzanego przez administrację skarbową.

Dla nich zmienia się przede wszystkim forma: zamiast zatrzymywania się przy bramkach opłata naliczana jest elektronicznie, na podstawie pokonanej trasy. Docelowo, po uporządkowaniu obu odcinków, cała trasa z Wrocławia do Krakowa ma być przejezdna bez fizycznych punktów poboru opłat.

## Źródła

- [Koniec bramek na A4. Kierowcy zyskają płynny przejazd z Wrocławia do Krakowa](https://moto.rp.pl/jak-jezdzic/art44564051-koniec-bramek-na-a4-kierowcy-zyskaja-plynny-przejazd-z-wroclawia-do-krakowa)