---
title: "Kolej jak szwajcarski zegarek. Rząd i CPK ogłaszają wielką reformę rozkładów"
description: "Stałe godziny odjazdów, skomunikowane przesiadki i pociągi kursujące co pół godziny lub godzinę. Spółka CPK wspólnie z resortem infrastruktury przedstawiła koncepcję Horyzontalnego Rozkładu Jazdy, która ma zacząć obowiązywać w rozkładzie 2034/2035. Towarzyszyć jej ma budowa tysięcy kilometrów nowych i zmodernizowanych torów."
category: "Gospodarka"
category_url: https://relacja24.pl/kategoria/gospodarka
author: "Magdalena Lewandowska"
published: 2026-07-05T04:06:33.000Z
updated: 2026-07-05T04:06:33.000Z
canonical: https://relacja24.pl/artykul/kolej-jak-szwajcarski-zegarek-rzad-i-cpk-oglaszaja-wielka-reforme-rozkladow
tags: ["kolej", "CPK", "infrastruktura", "transport", "reforma"]
---
# Kolej jak szwajcarski zegarek. Rząd i CPK ogłaszają wielką reformę rozkładów

Stałe godziny odjazdów, skomunikowane przesiadki i pociągi kursujące co pół godziny lub godzinę. Spółka CPK wspólnie z resortem infrastruktury przedstawiła koncepcję Horyzontalnego Rozkładu Jazdy, która ma zacząć obowiązywać w rozkładzie 2034/2035. Towarzyszyć jej ma budowa tysięcy kilometrów nowych i zmodernizowanych torów.

Polska kolej ma działać „jak szwajcarski zegarek". Taki cel stawia sobie [koncepcja przygotowana przez spółkę CPK i resort infrastruktury](https://www.bankier.pl/wiadomosc/Polska-kolej-jak-szwajcarski-zegarek-Rzad-oglasza-wielka-rewolucje-9160017.html), która ma odmienić sposób planowania pociągów w całym kraju.

## Horyzontalny Rozkład Jazdy

Sercem reformy jest Horyzontalny Rozkład Jazdy (HRJ). Zamiast przypadkowych godzin odjazdów pociągi mają kursować w stałym, powtarzalnym rytmie: co pół godziny, co godzinę lub co dwie godziny, w zależności od trasy. Pasażer ma z góry wiedzieć, że jego pociąg odjeżdża zawsze o tej samej minucie.

Kluczowe jest też skomunikowanie połączeń. Rozkłady mają być tak ułożone, by przesiadki na głównych stacjach odbywały się sprawnie, a podróżni nie czekali długo na kolejny pociąg. Koncepcję przedstawili wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu do spraw CPK Maciej Malepszak oraz członek zarządu spółki CPK Piotr Rachwalski.

## Tysiące kilometrów torów

Nowy rozkład ma iść w parze z rozbudową infrastruktury w ramach tak zwanej Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Plan zakłada budowę **4,7 tys. km nowych linii** oraz modernizację **5,6 tys. km** istniejących tras, czyli łącznie ponad 10 tys. km. Szacowany koszt inwestycji to około **610 mld zł**.

Pierwszym etapem ma być Kolej Dużych Prędkości. Odcinek Łódź–Warszawa o długości około 130 km ma być gotowy do 2032 roku, a fragmenty w kierunku Poznania i Wrocławia do 2035 roku. Pociągi mają na nich rozpędzać się do 320 km/h.

## Otwarcie rynku i konsultacje

Reforma jest też odpowiedzią na unijne przepisy, w szczególności czwarty pakiet kolejowy, który wymusza otwarcie rynku przewozów. Od grudnia 2030 roku na trasach dalekobieżnych, obok PKP Intercity, będą mogli pojawić się nowi przewoźnicy.

Koncepcja powstawała z udziałem opinii publicznej. Jak podano, przeanalizowano około 2,5 tys. uwag, z czego 1,8 tys. napłynęło od mieszkańców i organizacji, a 700 od organizatorów transportu. Choć docelowy rozkład ma obowiązywać dopiero od sezonu 2034/2035, autorzy planu przekonują, że dopiero takie systemowe podejście pozwoli polskiej kolei stać się punktualna i przewidywalna na co dzień.

## Źródła

- [Polska kolej jak szwajcarski zegarek. Rząd ogłasza wielką rewolucję](https://www.bankier.pl/wiadomosc/Polska-kolej-jak-szwajcarski-zegarek-Rzad-oglasza-wielka-rewolucje-9160017.html)