---
title: "Europa tańczy z chińskim smokiem. Motoryzacja coraz bardziej zależna od Azji"
description: "Volkswagen, Stellantis i Volvo zacieśniają sojusze z chińskimi firmami — od wspólnego projektowania aut po produkcję modeli z chińskich platform w europejskich fabrykach. To szansa na nadgonienie technologicznej luki, ale i rosnąca zależność europejskiego przemysłu."
category: "Gospodarka"
category_url: https://relacja24.pl/kategoria/gospodarka
author: "Aleksandra Wójcik"
published: 2026-06-29T03:35:00.000Z
updated: 2026-06-29T03:35:00.000Z
canonical: https://relacja24.pl/artykul/europa-motoryzacja-chiny-vw-stellantis-volvo
tags: ["motoryzacja", "Chiny", "elektromobilność", "Volkswagen", "Stellantis", "Volvo", "gospodarka"]
---
# Europa tańczy z chińskim smokiem. Motoryzacja coraz bardziej zależna od Azji

Volkswagen, Stellantis i Volvo zacieśniają sojusze z chińskimi firmami — od wspólnego projektowania aut po produkcję modeli z chińskich platform w europejskich fabrykach. To szansa na nadgonienie technologicznej luki, ale i rosnąca zależność europejskiego przemysłu.

Jeszcze niedawno to europejskie marki dyktowały warunki w Chinach. Dziś coraz częściej jest odwrotnie.

## Volkswagen i XPeng

Jak opisuje [Rzeczpospolita](https://moto.rp.pl/tu-i-teraz/art44708171-volkswagen-stellantis-volvo-europa-coraz-czesciej-tanczy-z-chinskim-smokiem), niemiecki koncern Volkswagen od 2023 roku rozwija współpracę z chińskim producentem aut elektrycznych XPeng. Partnerstwo objęło wspólne opracowywanie modeli elektrycznych, a nawet architektury elektronicznej pojazdów — czyli „mózgu" auta. Jak podaje [Electrive](https://www.electrive.com/2025/01/06/xpeng-and-volkswagen-expand-their-partnership-in-china/), firmy rozbudowują też wspólnie sieć szybkiego ładowania w Chinach. To wyraz strategii „w Chinach, dla Chin", w której europejski producent korzysta z lokalnej, szybko rozwijającej się technologii.

## Stellantis stawia na Leapmotor

Koncern Stellantis (m.in. Peugeot, Opel, Jeep, Fiat) poszedł jeszcze dalej. Kupił udziały w chińskim startupie Leapmotor, a przede wszystkim kontroluje większościowy pakiet (51 proc.) wspólnego przedsięwzięcia **Leapmotor International**, odpowiadającego za sprzedaż chińskich aut tej marki poza Chinami — w tym w Europie. W praktyce europejski gigant pomaga wprowadzać na Stary Kontynent samochody zaprojektowane w Chinach, a część produkcji ma się odbywać w europejskich zakładach Stellantisa. Grupa utrzymuje również wieloletnią współpracę z chińskim Dongfengiem.

## Volvo pod skrzydłami Geely

Najdłużej z chińskim kapitałem związane jest Volvo — szwedzka marka należy do koncernu Geely od 2010 roku. Dziś rozważane są kolejne kroki, m.in. lepsze wykorzystanie europejskich fabryk do produkcji aut marek z grupy Geely. To pokazuje, że „chiński smok" nie tylko sprzedaje w Europie, ale i korzysta z jej mocy produkcyjnych.

## Dlaczego Europa się otwiera

Za tym zwrotem stoi kilka przyczyn. Chińscy producenci wyprzedzili Europę w technologii baterii, oprogramowania i tempie wdrażania nowych modeli elektrycznych. Europejskie marki tracą udziały na chińskim rynku, a jednocześnie mają w kraju niewykorzystane moce produkcyjne. W tej sytuacji współpraca bywa szybszą drogą do konkurencyjnych aut elektrycznych niż samodzielne nadrabianie zaległości.

## Szansa i ryzyko

Sojusze z Chinami mogą pomóc europejskiej motoryzacji utrzymać tempo transformacji ku elektromobilności. Mają jednak drugą stronę: im głębsza zależność od chińskich platform, baterii i oprogramowania, tym mniejsza kontrola Europy nad kluczowymi technologiami przyszłości. „Taniec z chińskim smokiem" to dla Starego Kontynentu zarazem koło ratunkowe i strategiczne wyzwanie — pytanie brzmi, kto w tym tańcu będzie prowadził.

## Źródła

- [Volkswagen, Stellantis, Volvo. Europa coraz częściej tańczy z chińskim smokiem](https://moto.rp.pl/tu-i-teraz/art44708171-volkswagen-stellantis-volvo-europa-coraz-czesciej-tanczy-z-chinskim-smokiem)
- [XPeng and Volkswagen expand their partnership in China](https://www.electrive.com/2025/01/06/xpeng-and-volkswagen-expand-their-partnership-in-china/)