---
title: "Chińskie marki przekroczyły 10 proc. rynku aut w Europie. BYD odebrał MG koronę"
description: "Po raz pierwszy w historii chińskie marki samochodowe przekroczyły 10 proc. udziału w europejskim rynku nowych aut. W maju 2026 roku osiągnęły 10,7 proc., a BYD po raz pierwszy wyprzedził dotychczasowego lidera — MG. W Polsce udział chińskich marek sięgnął rekordowych 15 proc."
category: "Gospodarka"
category_url: https://relacja24.pl/kategoria/gospodarka
author: "Aleksandra Wójcik"
published: 2026-06-25T00:00:00.000Z
updated: 2026-06-25T00:00:00.000Z
canonical: https://relacja24.pl/artykul/chinskie-marki-aut-10-procent-europa-byd
tags: ["motoryzacja", "Chiny", "BYD", "MG", "Europa", "samochody elektryczne", "rynek aut"]
---
# Chińskie marki przekroczyły 10 proc. rynku aut w Europie. BYD odebrał MG koronę

Po raz pierwszy w historii chińskie marki samochodowe przekroczyły 10 proc. udziału w europejskim rynku nowych aut. W maju 2026 roku osiągnęły 10,7 proc., a BYD po raz pierwszy wyprzedził dotychczasowego lidera — MG. W Polsce udział chińskich marek sięgnął rekordowych 15 proc.

## Bariera 10 procent przełamana

Maj 2026 roku okazał się przełomowy dla europejskiej motoryzacji. Jak [wynika z danych firmy Dataforce](https://moto.rp.pl/tu-i-teraz/art44691121-chinskie-marki-przebily-10-proc-europejskiego-rynku-byd-odebral-mg-korone) (obejmujących kraje UE, Wielką Brytanię i EFTA), chińskie marki po raz pierwszy przekroczyły próg 10 proc. udziału w rynku nowych aut, osiągając 10,7 proc. Zarejestrowano łącznie 121 030 pojazdów chińskich producentów.

Jeszcze w kwietniu wynik wynosił 9,8 proc., a rok do roku udział Chińczyków niemal się podwoił. To nie chwilowy wyskok, lecz konsekwencja trwającej od kilku lat ekspansji.

## BYD wyprzedza MG

Symboliczna jest zmiana lidera. Przez lata najpopularniejszą chińską marką w Europie był MG — firma o brytyjskim rodowodzie, od dawna należąca do chińskiego koncernu SAIC. W maju 2026 roku [na czoło wysunął się BYD](https://moto.rp.pl/tu-i-teraz/art44691121-chinskie-marki-przebily-10-proc-europejskiego-rynku-byd-odebral-mg-korone), notując wzrost o 141 proc. rok do roku.

To jednak nie wyłącznie historia dwóch marek — rośnie cała chińska stawka. Według Dataforce w maju Leapmotor zwiększył sprzedaż o 487 proc., Chery o 243 proc., a Xpeng o 138 proc. rok do roku. Dla porównania cały europejski rynek urósł w tym czasie o zaledwie 3,4 proc., co oznacza, że Chińczycy zdobywają udziały kosztem zachodnich i japońskich rywali. Pomaga im przy tym dynamiczny segment aut elektrycznych, który urósł o 39 proc.

## Polska wśród liderów

Szczególnie wyraźnie ekspansję widać w Polsce. Chińskie marki odpowiadały w maju 2026 roku za 15 proc. nowych rejestracji — to rekord i wynik wyższy niż europejska średnia. Na krajowym podium znalazły się MG, Omoda, Chery i BYD.

Kluczowym argumentem jest cena. Według przytaczanych danych chińskie modele są przeciętnie o około 25 tysięcy złotych tańsze od porównywalnych aut konkurencji. Co ciekawe, Chińczycy wchodzą też w wyższą półkę: udział modeli z segmentu premium (powyżej 180 tys. zł) w ich sprzedaży wzrósł do 11 proc., wobec zaledwie 1 proc. na koniec 2024 roku.

## W cieniu unijnych ceł

Marsz chińskich marek ku dwucyfrowym udziałom odbywa się mimo ceł ochronnych, które Unia Europejska nałożyła na importowane z Chin auta elektryczne. Producenci najwyraźniej znajdują sposoby na ich obejście — od stawiania na hybrydy plug-in, przez lokalny montaż, po przenoszenie produkcji. Dla europejskich koncernów to rywalizacja, która zmienia reguły gry szybciej, niż regulatorzy zdążają reagować.

## Źródła

- [Chińskie marki przebiły 10 proc. europejskiego rynku. BYD odebrał MG koronę](https://moto.rp.pl/tu-i-teraz/art44691121-chinskie-marki-przebily-10-proc-europejskiego-rynku-byd-odebral-mg-korone)